Описание: Сетка Муфты, является развитая структура металла. Он опирается на змеиной тарелку пружины для передачи крутящего момента. Сетка Муфты современных передовых международных комплектующие приводной вал муфты, также очень общие компоненты приводной вал муфты. Есть девять типов змеиного типа весной связи, а именно JS радиального крепления корпуса (Basic), АБ корпус оси устанавливается, JSS двойной тип фланцевого соединения, JSD один тип фланцевого соединения, SJS забрать середину тип вала, JSG тип высокоскоростной, JSZ Тип тормозного колеса, JSP с тормозным типа диска, JSA типа безопасности. Характеристики и поддерживать Сетка Муфты основная структура состоит из двух полумуфт, в два с половиной крышкой, двумя печатями и зигзагообразных пружин ломтиками. Они встроены в весной змея синхронный полумуфт для передачи крутящего момента на змеиной весна соединительной детали, встроенной в два с половиной муфт пищевода для достижения ссылка ведущий вал и ведомый вал. Когда операция полагаться на активную сторону лица осевой зубы змеи силы пружины для приведения в действие ведомой стороны для передачи крутящего момента, так что в значительной степени избежать явления резонанса и эластичность переменной весной при передаче генерируется крутящий момент так что механическая колебательная система может получить лучшие результаты, чем в среднем 36% затухания. 1, осевой фиксацией Cоединение встроены в виде серпантина весной более чем в два с половиной на 36%. Серпантин пружины шт трапецеидальное поперечное сечение высококачественной пружинной стали, строгой термообработки, и специальной обработки, с хорошими механическими свойствами, так что муфта жизни, чем неметаллической упругой соединительного элемента (например, упругого рукава шпильки, нейлон стержень контактный связи) значительно увеличится. 2, зуб поверхности двух полумуфт находятся в контакте с дугообразной пружины, при повышенной передачи крутящего момента, пружина шт вдоль дуги деформации зубов, так что две полумуфты силы, действующей на точке вблизи тростника , Контактная точка весна с поверхности зубов, т.е. изменения крутящего момента с величиной крутящего момента, передаваемого меняется, его характеристики передачи являются переменной жесткости. Так что он имеет больше, чем обычной упругой муфты может выдержать большее количество изменении нагрузки. Рид вместе буфере передачи электроэнергии, когда деформация зубов дуга создается, особенно когда машина запущена или сильный ударная нагрузка, есть дополнительные части обеспечения безопасности в определенной степени. 3, эффективность передачи связи путем измерения до 99,47%, а в краткосрочной перспективе перегрузочная способность в два раза номинальный крутящий момент, безопасной и надежной эксплуатации. 4, для защиты весна предотвращает алюминиевый корпус, брошенный внешне во время работы, и корпус резервуара полный сливочного масла, не только хорошую смазку и шум поглощается весной, когда занимался устранить масло демпфирование. 5, меньше деталей машин, малый размер, легкий вес, и предназначен, чтобы быть трапециевидной сечение тарелки пружины и трапецеидальной альвеолярного соглашением особенно удобно, компактно, что делает сборку и разборку, просты в обслуживании, чем в среднем сцепления. 6, так как пружины кусок точка контакта с изогнутой поверхности зуба, так что соединение может быть получено таким образом, что большая гибкость. Он может быть установлен в то же время существуют обстоятельства, в соответствии с радиальной смещения, угловой и осевой нормальной работы. 1, виброустойчивость, длительный срок службы. 2, выдерживают изменения в диапазоне нагрузок, начиная безопасности. 3, высокая эффективность передачи, надежность работы. 4, низкий уровень шума, хорошая смазка. 5, просто структура, легкий монтаж и демонтаж. 6, целые мелкие детали, малый размер и легкий вес. 7, позволяет повысить смещение. 1, для подключения двух коаксиальных труб Приводной вал высокой мощности, имеет два оси коррекции относительное смещение и амортизацию, амортизирующими свойствами, рабочая температура -30 ℃ ~ + 150 ℃, номинальная передачи вращающего момента 45 ~ 800000N.m. 2, в основном используется в литотрипсии машины, поршневые рукоятку, редуктор, металлургия, горнодобывающая промышленность, грузоподъемной техники. 3, вал привода множества других машин и оборудования, а также сотрудников, которые имеют двигатель, подключенный к блоку двигателя и редуктора, связанного с или связанный с осью мест вала могут быть применены. Установка, тщательная юстировка, контроль и разумно отклонение тип JSZ тормозные колеса сетки муфты обеспечивают большую смещение, хотя, но при установке, должен быть в пределах установленной величины зазора между муфтой (1) две и угловое отклонение выравнивания, установки, каждый разрыв копытах глубокий разрез 凌斯 сетки связей между 90 ° измерения, разница между максимальным и минимальным значениями не более 0.38mm. (2) радиальное отклонение найти положительным. С помощью линейки, размещенной на двумя сцеплениями, которая измеряется каждые 90 °, с осмотра ноги гонки, радиальное отклонение не более 0.38mm. 2 Выберите подходящую температуру точки смазки Промасливание ≥150 ℃, противостоять центробежной силы, имеет отдельный стабильности, без примесей, без коррозии углеродистой стали и нитрильного каучука литиевой смазкой лучше. Run-на-3, чтобы заполнить достаточное количество жира достаточно смазки на сетке муфт работа очень важна, рекомендуется проверить один раз в год. Введенный сухой масла смазочного пистолета до избыток жира перетоков в отверстие.